Asociatia ClubRV-RO a proprietarilor de rulote si autorulote din România

Buna ziua tuturor.
In urma unui eveniment nefericit, mi s-a gripat rulmentul in mers si s-a smuls roata de pe ax in mers, rulota a cazut pe asfalt si a mers taras circa 30 m pana am tras pe dreapta in siguranta. In urma incidentului mi s-a indoit axul pe care sunt montati rulmentii, s-a ros cilindrul de franare, un sabot, talerul pe care sunt montati cilindrul de franare si sabotii precum si bratul de prindere a telescopului amortizor. Asta s-a intamplat in Serbia pe drumul spre Grecia. Am gasit repede un mecanic priceput care mi-a dus rulota pe platforma la atelierul sau si acolo mi-a scos axul vechi din bratul puntii si mi-a facut altul la strung astfel incat sa potriveasca in locasul vechiului ax, precum si rulmentii pe el. Din pacate insa a trebuit sa-mi anuleze franele si pe cealalta roata deoarece nu a gasit cilindrul de franare, sabotii de franare si talerul pe care sunt montati acesti. Am fost foarte multumit deoarece am putut sa-mi continui drumul pana in Grecia si inapoi in tara fara a avea evenimente din cauza faptului ca nu mai aveam frane pe rulota.
Acum as vrea sa remediez problema si va rog pe cei vechi intre ale rulotismului si priceputi la mecanica sa ma ajutati cu sfaturi privind o sursa de procurare a 2 saboti franare, 1 cilindru frana, 1 taler.
Va multumesc.

Mda...Grav, chiar foarte grav ce s-a intamplat. In general o rulota( remorca) cu o asemenea vechime este bine sa fie verificata de fiecare data inaintea unui drum asa de lung. Problemele astea apar de obicei de la supraincarcare + gropi.
Un sfat suplimentar( din ex.proprie !) atentie la tipul dvs de auto ( suspensie spate pe bare de torsiune). Verificati la fiecare plecare cu rulota, sarcina de pe carlig( recomand maxim 50 kg).
Aveti email. Poate am ce va trebuie...
Stima, Bogdan D.
0751545024

Reparatia la rulota dvs. exterior, interior cat si calea de rulare se poate face cu succes la Brasov.

Buna ziua,
Totusi inlocuirea fuzetei cu una facuta la sttrung nu este periculoasa? Deoarece acelea facute in fabrica, dupa prelucrare sunt trecute printr-un tratament termic de calire, astfel conferindui anumite propietati mecanice. Pe cand cea facuta la strung este din otel cu o anumita marca de duritate, moale, pentru a putea fi prelucrat!
Cu stima,
Florin Vint

Asta e o patanie care ar trebui sa dea de gandit tuturor !
Si va intreb pe toti : cand v-ati facut ultima oara o revizie adevarata la sistemul de rulare si franare al rulotei ? Anul trecut , acum doi ani , acum ... cinci ani , sau ...niciodata ???!!!???

...raspuns...cand faci ITP-ul, acolo afli daca nu iti tin franele , ca o paranteza, colegul Amza are o rulota sub 1980 an de fabricatie pe care si-a reconditionat-o singur, pentru care il felicit,deoarece a avut ambitia ca o "babutza" sa mai circule pe drumuri...eu personal am desfacut sa verific ferodo-urile la un '87 Burstner(sa ma exprim si eu ca americanii... :lol: ) si am avut surpriza sa constat ca inauntru totul era in stare noua, daca faci o socoteala cati km fac aceste rulote in media de cam 60 de zile pe an inmultit cu 20-30 de ani, veti constata ca nu au multi km!!!

@Catalin...aici... http://www.knott.ro/ poti gasi piese de schimb, vinde numai cu factura, nu vinde persoanelor fizice...poti da un telefon si sa afli un distribuitor de-al lor cat mai aproape de zona ta.

Cristian Steriopol scrie:Asta e o patanie care ar trebui sa dea de gandit tuturor !
Si va intreb pe toti : cand v-ati facut ultima oara o revizie adevarata la sistemul de rulare si franare al rulotei ? Anul trecut , acum doi ani , acum ... cinci ani , sau ...niciodata ???!!!???

Se stie...cine se duce la doctor daca nu-l doare nimic ?!
De ce s- ar face exceptie in cazul rulotelor....lucru' care ar trebuii sa ne dea de gandit. :roll:

Trebuie sa scriu aici despre "realizarea" mea de astazi. :) La ultima/prima iesire cu rulota am avut parte de un mic incident, am mers cu rotile putin blocate. Astazi am decis sa vad care e problema si, incapatanandu-ma sa duc rulota la un specialist, am decis sa-mi bag nasul ajutat fiind de un coleg de munca. Am dat rotile jos, am desfacut tamburii si, surpriza, pe dreapta sabotii ok, dar piulita de prindere a tamburului prea stransa. Am mai curatat putin prin interior, am pus piulita la loc si gata. Pe stanga, sabotii varza, se dezlipise azbestul (sau ce material o fi) de pe partea metalica a sabotilor din cauza faptului ca am mers cu ei blocati. Acum, de ce s-au blocat? De vina a fost unul din arcurile de prindere dintre saboti. Am comandat saboti la Exis, i-am luat, i-am montat, am schimbat arcul cu probleme si gata beleaua. Am facut reglajul de rigoare al franelor (piulita aia de 17 din spatele tamburilor) si gata. Maine plec la plimbarica... Sper sa tina :D

Reglajul franelor poti sa-l faci cel mai sigur la o statie ITP particulara. Acolo ii dai 20 de lei la nea ingineri si o baga pe stand. Frana dreapta-stanga ar trebui sa tina aproape egal, altfel o sa-ti creeze "dansuri de fund" la masina in timpul franarii.

Mersi frumos pentru sfaturi! O sa merg intr-o statie ITP pentru reglaj.

Sezonul deplasarilor cu rulota se apropie vertiginos si cel mai important esta sa circulam in siguranta. Pentru cei care doresc sa-si verifice si sa regleze frana inertiala, atasez un material ajutator care mi se pare destul de explicit.