Asociatia ClubRV-RO a proprietarilor de rulote si autorulote din România

Salut,

Am cumpărat o rulotă Fiat Ducato Ci din 1992, din nord-estul Londrei.

E înmatriculată la ei, are MOT (RAR-ul lor) făcut. Proprietarul are asigurare și a plătit road tax-ul și mi-o mai ține câteva săptămâni, dar când o iau eu, ar vrea să și le anuleze.

În Anglia, am tot încercat și nu-mi face nimeni asigurare, simplă, echivalentul RCA (Third Party) pe numele meu, legat de autorulotă. Cu care apoi se plătește și taxa de drum de bine, dacă fostul proprietar dorește s-o anuleze. Aici asigurarea se face pe nume și mașină, sunt probleme cu vechimea la condus, faptul că adresa mea stabilă din Anglia e-n Londra și la ei depinde și de unde e rulota, unde o ții, unde locuiești etc. Chit că eu nu vreau să rămân aici, mă mut înapoi în România cu tot cu autorulotă. Vreau o asigurare doar s-o pot aduce pe roți, dacă e posibil.

Acum am următoarele opțiuni, despre care aș vrea să vă-ntreb:

Varianta 1
- pot s-o aduc pe platformă, caz în care: știți să mă direcționați spre un transportator serios sau cu care ați mai avut experiențe bune de adus din Anglia autorulote?

Varianta 2
- încerc să găsesc vreo asigurare europeană sau românească valabil european și să conving vânzătorul să păstreze asigurarea lui și taxa de drum până plec, să o conducă el până la Eurotunel sau feribot, iar de acolo prin Europa s-o aduc, dacă sunt asigurat de RCA-ul european/românesc valabil european; aici am găsit discuții cel puțin ceva de genul unui RCA "în vederea înmatriculării", care se face limitat și e pe seria de șasiu, cât s-o aduc în țară și să-ncep procedurile de ITP, înamtriculare româbească; știți despre așa ceva sau o soluție similară?

Variante 3
- să fac o asigurare temporară în Anglia și circul cu taxa de drum a fostului proprietar, cât ies din Anglia (care e o chestie limitată și teoretic zice că nu e pentru export, se face în caz că vrei să-mprumuți o mașină de Anglia unui cetățean străin și trebuie s-o aduci înapoi în țară, dar dacă n-o aduci maximum îți expiră și gata, din câte am verificat); am pus varianta asta în caz c-a mai avut cineva experiențe similare și știe dacă ar funcționa

Mulțumesc, orice fel de sfat cu privire la variantele de mai sus sau altele e binevenit și răsplătit cu bere-n campinguri și îmbrățișări recunoscătoare.

Poti face RCA in vederea inmatricularii, pe seria de sasiu, pe 6 sau 12 luni. nu este deloc limitat. Eu am avut aceeasi problema când am cumparat un mercedes din anglia si am venit cu el de acolo avand o asigurare facuta pe net.
Culmea este ca am avut si un mic incident pe drumul de intoarcere, in Germania, chiar in ziua in care incepea asigurarea, si nu am avut probleme cu politia din Passau.

Mulțam fain de răspunsul rapid.
Două, trei, ntrebări extra, dacă tot ai avut experiență fix cu aceeași țară:

1. Cum ai făcut cu road tax-ul pe suprafața UK? Că la vânzare, fostului proprietar i se anulează taxa de drum și trebuie să o refacă noul proprietar, având asigurare.
2. La cine ți-ai făcut RCA-ul?
3. Cum ai făcut dovada înregistrării fiscale? Am încercat pe net prin emag și zice: Pentru validare, inainte de emiterea politei, va fi necesara transmiterea unei copii a dovezii inregistrarii fiscale(fisa de inmatriculare) a autovehiculului pe numele noului propietar, vizata de administratia publica locala (in ultimele 30 zile). Emiterea politei RCA se face doar dupa primirea acestor documente.

1. Locul pe platforma a unui turism este de 500 lire, pe platforma incap 8-9 masini, inclusiv pe partea etajata. Masina ta , fiind practic o duba ocupa locul pe platforma a 4-5 masini, nu se mai poate ridica platforma etajata. Nu cred ca iti convine sa platesti cat ar fi luat pentru 4-5 masini, adica vreo 2000 de lire, dar te asigur ca nu pleaca pana nu umple platforma cu 8-9 masini sau echivalentul lor in bani daca aduce altceva.

2.Iti poti face o asigurare pe un timp determinat in Anglia, o poti face pe net, dar costa foarte mult daca ai permis de conducere romanesc, daca ti-ai facut englezesc nu-ti face probleme, pretul e acceptabil. aceasta este solutia legala de a veni pe roti de acolo.

3.Asigurarea romaneasca se face in vederea inmatricularii dar nu poti circula international deoarece polita nu e completata total. Cand obtii numarul de inmatriculare romanesc te duci cu asigurarea si faci up-date pe ea cu informatiile din talon in locul unde ai facut-o . In aceste conditii poti circula international.

Colegul a riscat pe barba lui metoda aleasa, nu e legal. Daca ai "norocul" sa fii oprit la Dover, pentru un control de rutina si iti vor fi verificate actele, amenda e foarte mare si e foarte probabil sa te retina, sa te oblige sa faci asigurarea legala, sa platesti amenda , mai ales ca isi dau seama ca ai luat-o sa mergi in tara, nu pentru concediu. Un englez normal nu se joaca cu astea ! Toti isi platesc taxele ! Timpul pierdut cu ei pentru rezolvare te duce la pierderea ferry boat-ului. O data pierdut nu se mai pot transfera banii la un altul, deci faci plata din nou pentru un alt ferry dar cu un pret mult mai mare, majoritatea fac rezervarile cu zile inainte, cu o ora inaintea plecarii poate costa chiar dublul biletului normal !

Ce vreau sa subliniez, daca nu urmezi calea legala, e posibil sa platesti inzecit rezolvarea !

Da, știu, vreau să fie legal, desigur, nu la risc.

Și cum rămâne cu taxa de drum, dacă știi? Din câte citesc, nu se poate plăti dacă ai asigurare temporară (deși unii zic că au avut cazuri în care s-a acceptat). Că până ies din UK cel puțin,trebuie să am asigurare (ok, temporară), dar și taxă de drum.

Din ce cunosc, se plateste si se trimite la ei copie dupa V5 ca a fost radiata si apoi iti vei putea recupera banii, eu asa am procedat cu 2-3 masini. dar aveam V5 mare pe numele meu cu adresa din Anglia. Daca pe V5 alegi sa o dai deja exportata acolo,cand faci "actele" cu proprietarul, vei pleca in tara cu V5 mic, cu numele tau si adresa de Romania, e posibil sa nu mai platesti road tax, dar nu sunt sigur. V5 mare ramane la fostul proprietar sa-l trimita la politie spre radiere.

O să am V5 mare pe numele meu și adresă de UK.

(Cu V5 mic n-o să pot pleca fără road tax plătit, fiindcă n-am voie s-o mișc fără, chiar și cu asigurare.)

Însă cu V5 mic sau mare, cum ai plătit road taxul (indiferent că l-ai recuperat sau nu)? Că din câte știu, trebuie să fie asigurată. Ai folosit asigurare temporară și te-a lăsat să plătești road tax, asigurat temporar? Că acum e mare scandal că aia ar însemna să nu mai plătească localnicii asigurare numai când vor să se urce-n mașină-n weekend, ceea ce nu le convine asiguratorilor. (Mai știu și că acum mai nou nu trebuie să prezinți asigurarea când plătești, dar te pot verifica dacă o ai, la ei în sistem și ar fi problematic dacă ai doar asigurare temporară.)

dariusgroza scrie:Mulțam fain de răspunsul rapid.
Două, trei, ntrebări extra, dacă tot ai avut experiență fix cu aceeași țară:

1. Cum ai făcut cu road tax-ul pe suprafața UK? Că la vânzare, fostului proprietar i se anulează taxa de drum și trebuie să o refacă noul proprietar, având asigurare.
2. La cine ți-ai făcut RCA-ul?
3. Cum ai făcut dovada înregistrării fiscale? Am încercat pe net prin emag și zice: Pentru validare, inainte de emiterea politei, va fi necesara transmiterea unei copii a dovezii inregistrarii fiscale(fisa de inmatriculare) a autovehiculului pe numele noului propietar, vizata de administratia publica locala (in ultimele 30 zile). Emiterea politei RCA se face doar dupa primirea acestor documente.

Cu road tax-ul nu am facut nimic ... am mers asa. Asigurarea am facut-o pe emag dar atunci nu se cerea asa ceva. Au mai schimbat procedura pesemne. Incearca si pe rcalatineacasa ...