Asociatia ClubRV-RO a proprietarilor de rulote si autorulote din România

Am pe rulota un controllerPWM si nu stiu ce functii are si ce face fiecare functie are un buton , daca il actionezi apare pechiul magic 1 la 9 si 1. la 9. ,poate are cineva o carte tehnica alui su stie cineva functiile lui.

Acel cotroller este regulatorul pentru incrcarea acumultorilor de la panoul solar, cifrele de la 1la9 semnifica crentul de incafrcare adica amperi A.
Trebie sa te uiti daca ai si panoul solar daca nu il ai este inutil.

Poate recunoaste cineva controller-ul dupa poza, dupa ce scrie pe el este imposibil :) E ca si cum pe o baterie ai scrie "baterie" si te-ai astepta sa stie cineva ce este!

Daca intr-un timp rezonabil nu-l recunoaste nimeni atunci ne apucam de ghicit si dat idei. Singura setare cu adevarat critica este setarea pentru tipul de acumulator (electrolit lichid, gel sau AGM). Daca aceasta setare nu este in concordanta cu tipul de acumulator instalat atunci pot sa apara probleme destul de serioase. Pentru exemplificare, daca incarcatorul este setat pe "AGM" si bateria conectata este cu electrolit lichid, in ultima faza de incarcare a bateriei tensiunea va fi prea mare pentru bateria cu electrolit lichid si este posibil sa apara fenomenul de gazeificare a electrolitului, bateria elibereaza hidrogen...

Am si panou solar si pe el scrie( PWM Solar Charge controller),ce am constatat eu pe pozitia 1 incarca bateria ,asa arata primele 2 leduri care palpaie iar al treilea led este stins adica nu da voie la curent sa iasa catre consumatori si blocheaza iesirea curentului catre consumatori iar pe pozitia 7. si 8. toate ledurile palpaie sau stau aprinse ,daca bateria este incarcata ,incarca si da voie si la curent catre consumatori,intrebarea mea este ce fac celelalte pozitii de pe controller?

Eu as demonta controller-ul, poate scrie ceva util pe partea cealalta.
Orice interventie asupra controller-ului facuta fara manualul de utilizare este "la intamplare" si experiment. Uite ce minuni am gasit in 2 manuale de utilizare diferite, pentru 2 aparate diferite (arata foarte diferite ca poza):

Manualul 1: http://www.fiberopticlink.com/Products/ ... nt-web.pdf
Manualul 2: http://www.elinetechnology.com/document ... Manual.pdf

Ei bine conform "Manual 1" setarile respective spun la cate ore dupa lasarea intunericului se OPRESC becurile.
Conform "Manual 2" setarile respective spun la cate ore dupa lasarea intunericului se APRIND becurile :)

Probabil cele 2 manuale sunt pentru controllere PWM folosite la ceva instalatii solare de iluminat nocturn. Ce aveti pe rulota este la fel sau altceva... Cine poate sti? Cele 2 controllere din manualele de mai sus au acelasi numar de conectori, conectori sunt marcati la fel, ambele au un singur afisaj de tip "1 digit" si un singur buton, si cu toate astea semnificatia setarilor este total diferita si in acelasi timp neinteresanta pentru o rulota (ma gandesc ca n-aveti nici un motiv sa opriti iluminatul din rulota la 3 ore dupa lasarea intunericului).

La controller-ul Truma pe care l-am avut eu unicul buton de pe interfata afisa diverse informatii referitoare la configurarea controllerului, pentru a modifica ceva era necesara o apasare lunga de 5 secunde.
Manualul aici: http://www.truma.com/downloadcenter/sol ... _fr_it.pdf

Repet sugestia facuta in postarea anterioara: mai asteptati putin, poate recunoaste cineva controllerul dupa poza, nu-i exclus. Daca nu-l recunoaste nimeni eu personal as pune voltmetru pe bornele bateriei si m-as asigura ca tensiunea de mentinere a bateriei (atunci cand bateria este complet incarcata) corespunde tipului de acumulator folosit (pentru a ma asigura ca incarcatorul nu-mi strica acumulatorul!) dupa care as muta sarcina de pe iesirea de bec a controller-ului pe bornele bateriei si gata :D

Uite aici http://www.fiberopticlink.com/Products/ ... nt-web.pdf exact cum am vorbit la telefon ..

Va multumesc pt ajutor ,mai am o rugaminte si anume sa imi traduceti si mie pag 7 eu sunt chinez .Va multumesc anticipat.

La instalatia unei rulote nu aveti nevoie decat de primele doua perechi de conectori (panou + baterie). Cea de-a treia este pentru iluminat automat pe timp de noapte. Cifrele afisajului indica programul selectat (poate fi reglat sa lumineze cateva ore dupa lasarea intunericului sau toata noaptea).
La rulota, regulatorul (controller) are doar functia de control al incarcarii.
Bateriile cu plumb, fie ele cu gel, AGM sau cu electrolit lichid, se incarca aproximativ la fel, nu exista regulatoare speciale. Nu trebuie depasit un curent de 10% din capacitatea bateriei (exemplu: maximum 10 A la o baterie de 100 Ah). Cu cat curentul d eincarcare e mai mic, cu atat creste timpul de incarcare, insa si viata acumulatorului.

Ionut,acest controler are are 3 perechi de conexiuni si anume panou- controler , controler- baterie si 3 iluminat cand curentu scade sub o anumita valoare(nu o stiu si nu doresc sa gresesc) intrerupe ilumiatu sau ce ma ai legat de iluminat ex,radio cd etc,intrerupe incarcatul bateriei peste maxim (iar nu stiu),sau deschide circuitele electrice spre consumatori noaptea iar ziua incarca bateria pana la maxim dupa care nu o mai incarca,este corct ce am spus sau gresesc? Multumesc.

Salut , este bine sa legati toate conexiunile deoarece in momentul in care bateria este incarcata acest regulator trece automat ceea ce produce panoul in reteaua rulotei si anume :
1. daca bateria este incarcata la maxim 13.8 , regulatorul baga tot curentul produs in circuitul rulotei dar maxim cat produce panoul adica 5.5 , 5.8 Ah . Daca avem consumatori cu aceasta putere de consum atunci totul decurge normal , daca trece de acest consum acesta stie sa traga din baterie exact cat trebuie 1 , 2 sau 3 Ah ..
2. daca bateria descarcata la 11.5 V atunci regulatorul blocheaza consumul din baterie pentru protejarea acesteia si pana nu ajunge la 12.8 V nu va cupla consumatorii din rulota ..
3. daca bateria este sub 11.5 V acesta stie sa incarce bateria prin impulsuri exact ca si un redresor dedicat bateriilor cu Gel, Agm Vrla , incarca liniar dupa 11.5 V ...

Partea cu programarea este destul de complexa , acesta stie sa porneasca automat lumina pe timpul noptii si sa opreasca pe timpul zilei dupa cum urmeaza;

0 noaptea pornit + ziua oprit
1 noaptea pornit + ziua 1 ora pana la oprire
2 noaptea pornit + ziua 2 ore pana la oprire
tot asa pana la numarul 5. adica numarul 15 , noaptea pornit + ziua 15 ore pana la oprire

numarul 6. este control normal (pornit si ziua si noaptea ) aici il tin si eu setat
numarul 7. este pentru test intarziere ..

Daca vreti sa functioneze in parametrii normalii sistemul solar legati firele exact cu trebuie , NU CONECTATI CONSUMATORII DIRECT PE BATERIE , mai putin invertoarele cu care puteti arde regulatorul daca acesta nu este de minim 30 Ah (acesta este curentul care poate trece prin el cu consumatorii cuplati ) , un invertor poate trage din baterie si 50 Ah odata daca acesta este folosit la maxim ..
Ceea ce scrie pe controlere de incarcare solare si anume 10 , 20, 30 Ah este curentul la care rezista cu o maxima descarcare , altfel riscati sa ardeti controalele si costa bani .. MARE grija la regulatoarele care nu stiu sa faca diferenta dintre baterie GEL , AGM Vrla si baterie normala auto , incarcarea prin impulsuri si liniare cu amperaj mic distruge bateriile auto , sint anumite regulatoare la care se pot seta tipul de acumulator (Lupu Ciprian stie despre ce este vorba ) , anumite regulatoare pot face singure diferenta dupa primul ciclu de incarcare , Ex : bateria auto are un curent mare pus in scurt (adica curentul de pornire ) acesta poate ajunge pana la 850Ah pe bateriile dedicate la diesel sau 500Ah pentru benzina , o baterie GEL , AGM Vrla nu are curentul asa de mare , asa detecteaza regulatorul diferenta dintre baterii..

Cu aceastea fiind spuse ori cumparam sistem solar si il folosim cum scrie la carte cu o baterie GEL , AGM Vrla si totul este ok ,ori baterie SH dedicata , ori trecem la campare ON Camping si / sau generator pentru OFF Camping ...

Multumesc ..

Multumesc Sorin pentru precizari,dau o bere/tuica la prima intalnire.

Cea de-a treia pereche de conectori este pentru controlul sarcinii (load), adica al consumatorilor. Cand bateria este descarcata, LED rosu clipeste si se intrerupe tensiunea pe iesire (load). Controller-ul va relua modul normal de functionare dupa ce bateria va fi complet incarcata.
Eu recomand sa ramana consumatorii direct pe baterie, fara sa treaca prin controller, iar acesta sa functioneze doar ca regulator de incarcare. Daca as vrea sa intrerup alimentarea consumatorilor cand bateria se descarca sub un prag, as alimenta un releu din aceasta iesire. Face exact acelasi lucru, fara riscul de a praji controller-ul.