Asociatia ClubRV-RO a proprietarilor de rulote si autorulote din România

As ruga pe cunoscatori sa-mi dea un sfat pentru problema urmatoare:
- dupa montarea cârligului, care nu are nici o posibilitate de reglaj pe verticala, observ ca rulota este putin mai ridicata de fata (nu este orizontala).
- am observat uitându-ma pe sub ea, ca fuzeta este dezaxata fata de osia rulotei, printr-un brat gen maneton, ce are o pârghie care ma face sa cred ca exista o posibilitate de reglaj a unghiului bratului-maneton, care conduce la marirea garzii la sol a rulotei. Exista posibilitatea asta? :roll: Ca n-am verificat-o, dar vreau sa ma apuc sa-i verific rulmentii si atunci pot umbla la acest reglaj.
Multumiri anticipate sfatuitorului!

Chestia aia se numeste ,,suspensie pe bara de torsiune" (asa ceva are si VW broscutza modelul mai vechi ).Se poate ridica dar necesita ceva munca..Trebuie sa scoti axul in afara si sa montezi apoi pe o pozitie mai jos(care iti va ridica rulota).Bara aceea pe care este fixat bratul cu fuzeta nu este dintr-o singura bucata de la roata la roata,la fiecare roata exista bara independenta care poate fi ridicata sau coborata in functie de dorinta (si de limitari constructive ).Spor la treaba.

Multe modele de rulote au suspensia pe bara de torsiune.
Pentru ca este un sistem care functioneaza efectiv pe rezistenta la rasucire a unui ax, este necesara o mare atentie la supraincarcarea rulotei si la rularea pe drumuri proaste.
Am vazut o rulota care a ajuns indisponibila din cauza ruperii unei bare de torsiune.
Aprovizionarea cu un asemenea reper este deja foarte dificila iar incercarea de a face, chiar dupa model, o alta piesa este delicata.
Problema este calitatea de otel si tratamentul termic al acestuia.
Va sfatuiesc sa nu schimbati pozitia initiala a axelor, eventual sa observati daca au mai fost demontate.
Succes!

Multumesc pentru lamuriri, am înteles despre ce este vorba.
Toate cele bune!