Asociatia ClubRV-RO a proprietarilor de rulote si autorulote din România

Topicul cu schimbarea rotilor rulotei m-a pus putin pe ganduri viewtopic.php?f=61&t=6061 ... Incepator fiind si judecand prin similitudine am constatat ca am unele probleme de perceptie asupra termenului de "calare". Adica aceasta "calare", in cazul rulotelor nu e aceeasi ca in cazul buldoexcavatoarelor, spre exemplu. Daca eu intelegeam prin "calare", suspendarea totala a rulote pe cricuri, observ ca intelegearea mea a fost de tip neanderthalian. Dar acum, ca orice primata semievoluata in ale rulotismului va pun si eu cateva intrebari pentru a intelege operatia de calare, mai ales ca parchez rulota pe un teren cu o inclinatie maricica.
Daca am inteles eu bine rulota ar trebui sa-si "verse" greutatea doar pe cele doua roti si nu pe cricuri, care sunt doar de siguranta sau ma rog cu efect antirasturnare. Asa-i? OK, atunci cum pun eu rulota in boloboc daca terenul e in panta, iar una din roti e pe pamant iar cealalta ar trebui sa stea in aer? Nu stiu daca m-am facut inteles, inginerii au o oarecare deficienta in exprimare...
Mai oameni buni, pentru tembeli precum exemplarul din avatar explicati putin cum faceti voi o "asezare" corecta a rulotei...
Multumesc anticipat!

Salut,

Utilizezi un nivelator ( Fiamma sau alta marca) ce-ti permite sa reglezi pe o inaltime de 10-12 cm o diferenta de nivel intre roti. Practic urci cu una din roti ( cea aflata mai jos) pe acest nivelator. Restul se face din roata protapului.
Nivelatoare gasesti la firmele specializate care comercializeaza repere pentru campere si rulote ( Motorhome, Exis, etc..)

Cele bune,

In primul rand este nevoie de o nivela cu doua directii perpendiculare. cei ccare au telefon "smart" cu Android, pot sa descarce aplicatia gratuit. Se numeste Clinometer.
Daca nu posedam decat un poloboc simplu, incepem prin a nivela directia de-a lungul axei rotilor. acest lucru se realizeaza cu ajutorul masinii, tractand rulota pe o pana gen plan inclinat, cu roata care se afla mai jos. Cineva supravegheaza polobocul si striga STOOOP cand bula mirifica ajunge la mijlocul eprubetei, intre repere. Acum este momentul sa trageti frana de mana si sa decuplati rulota. Se muta polobocul acum pe directia longitudinala (fata<>spate) :arrow: si se niveleaza cu ajutorul rotii de fata, de pe protap. In cazul in care nu este suficient, se sprijina protapul pe un obiectsuficient de rezistent si se reajusteaza inaltimea cilindrului de la roata de protap, in sus sau in jos prin slabirea jugului de fixare. apoi se repeta operatiunea de nivelare tot cu ajutorul manivelei rotii de manevra. Cand rezultatul mult ravnit este atins, putem sa renuntam la ajutor sau din contra sa-l punem sa manevreze cele patru dispozitive de calare :D
Acestea se apropie de sol si se strang ponderat, atat cat este necesar ca podeaua sa fie rigida fata de sol. Daca rulota va stationa pe iarba sau pamant batatorit, a doua zi, se verifica daca solul nu s-a tasat sub talpi. In caz afirmativ, se mai tensioneaza dupa caz cele patru dipozitive de calare.
Bafta si minuni!!

Sub roata care sta in aer bagi un nivelator, pe treapta care iti convine.
Despre acesta este vorba:
http://www.exis.ro/accesoriu_rulota/Niv ... -2564.html
http://www.exis.ro/accesoriu_rulota/Niv ... -2566.html

Aoleo, greu nenica... Maine ma duc sa "detensionez" rulota. Saraca, daca-ar putea vorbi ce de protapuri mi-ar baga... Multumesc frumos pentru sfaturi! Rulota are in dotare nivelatoare asa ca le voi folosi cu incredere. Mai adaug o bere in lada de datorii si cu proxima ocazie o desfac :)

Eu o nivelez la ochi si daca o roata e mai jos decat cealalta tensionez mai tare cricurile de la acea roata. Chiar daca nu poti sa salti rulota complet pe cricuri, ele mai ridica cativa cm ce se elibereaza din suspensie.

Exact ca mine, adica foarte rau :)

dupa ce ati urcat cu roata pe cala si ati tras frana de mana inainte de decuplarea de masina ar fi bine sa bagati sabotul pt contra ca rulota sa nu scape putin la vale adica de pe cala pe care ati urcat.de regula acesti saboti sunt in dotarea rulotei.

Eu folosesc un cric hidraulic de 1,5 to (micut, dragut si rosu pe care-l am de la un prieten...cadou 8) ).
Il pozitionez pe partea unde trebuie sa ridic, sub lonjeron (sau cum s-o chema profilul ala care vine de la protap inspre spatele rulotei), cat mai aproape de osie dar nu spre fata, ci spre spatele rulotei. Punctul de contact al lonjeronului cu cricul, am grija sa fie cat mai aproape de marginea indoita a lonjeronului unde face unghi de 90 grade (rezistenta sporita).
Inainte de toate, aduc rulota la cumpana in plan longitudinal cu ajutorul rotii de manevra.
La final cobor picioarele de calare si...desfac prima bere. :D

Un element in clasificarea campingurilor, pe langa multe altele, este si starea locului de campare, adica plan sau nu.
Pentru calarea la orizontala a rulotei se pot folosi si placi de scandura de 15-20 mm grosime, late cel putin cat anvelopa, astfel incat sa preluati diferenta de nivel intre cele 2 roti.
Tot scanduri de dimensiunile respective se pun sub talpile de calare pentru a nu se afunda.

Intrucat nivelatoarele de la exis mi s-au parut exagerat de scumpe m-am decis sa-mi confectionez o pereche din lemn... Ce-a iesit? O splendoare de nivelatoare hand-made. Revin cu poze :)

In principiu nivelatoarele sunt pentru campere, deoarece ele nu au picioare de calare. Nu trebuie sa ne fie frica de fortarea picioarelor de calare pentru ca nu sunt asa sensibile cum cred unii (la rulota mea, picioarele din spate sunt montate pe sasiu deci nu forteaza deloc podeaua).