Asociatia ClubRV-RO a proprietarilor de rulote si autorulote din România

Va salut, au si eu o problema/nedumerire in legatura cu suspensia rulotei mele. Recent la o inspectie vizuala am descoperit ca rotile stau putin cracanate, si am uzura pe interiorul cauciucurilor. Am cautat pe formuri si am descoperit ca majoritatea rulotelor, inclusiv a mea nu are reglaj de unghi de fuga ca la masina si de obicei trebuie schimbata axa, mai ales daca e destul de veche ca a mea, fabricatie 1995. Am un Hobby 380 din 1995. Am fost la un service de remorci, iar acolo mi-au propus schimbarea axei cu una facuta la Knott, deoarece axa mea originala este BTW, si nu se poate repara si nici comanda orginala cum a fost. Axa originala vine cu suspensie pe telescoape, iar axa Knott vine cu bara de torisune pe toroane de cauciuc. Dat fiind ca ies des cu rulota de pe asfalt, de fapt asta fiind si scopul pentru care am luat-o, iesiri offcamping, ma intreb cum se va comporta cea cu bara de torsiune, stiind ca sunt mai rigide decat cele cu telescoape. Imi afecteaza mobila, peretii interiori, etc? Sau este mica diferenta si nu trebuie sa-mi fac griji? Acuma nu fac offroad cu ea, nici nu este posibil cu rulote de felul asta, dar sporturile pe care le practic ma fac sa ies des pe macadam, drumuri forestiere, etc.In speranta ca nu v-am plictisit cu atata scris, va rog cei cau au facut conversia de la telescoape la bara de torsiune sau au avut rulote si si, un feedback la cum se comporta rulota dupa. Multumesc.

Pentru remorci sunt doua tipuri de suspensii: cele cu arcuri cu foi si cele cu bare de torsiune / toroane. Ele asigura elasticitatea suspensiei.
Amortizoarele au rolul (conform numelui) sa amortizeze / aplatizeze / reduca frecventa de oscilatie a sasiului fata de axa. Rulota poate functiona fara amortizoare, dar veti avea roti "topaitoare".
Cred ca si puntea dumneavoastra este tot pe toroane. Puteti verifica daca aveti arcuri cu foi.
Pentru teren accidentat se recomanda folosirea suspensiei cu arcuri cu foi.

Salut si ms de raspuns. Nu am arcuri cu foi. Cred ca este tot bara de torsiune dar cu telescoape. Bara ce mi s-a propus de la Knott din ce-am vazut este doar cu bara de torsiune pe toroane. O sa intreb, sa nu vorbesc prostii...

Da,puntea Knott este cu suspensie pe toroane.O solutie tehnica foarte buna.Recomand puntea noua de la knott.Se pot adauga si amortizoare la aceasta.

Ms de raspuns, deja am comandat la Deva aceasta punte si imi pun si urechiuse pentru a monta amortizoarele vechi. Revin cu impresii dupa ce o monteaza, aprox 3 sapt de cand au trimis-o. Deci in mare, dureaza o luna-o luna jumate de cand o duci la ei.