Asociatia ClubRV-RO a proprietarilor de rulote si autorulote din România

Totul este ok D-le Ovidiu. Rationamentul dvs. este foarte bun. Cu un singur amendament; acele unitati de AC nu sunt concepute sa reziste la vibratiile din timpul rulajului si nici nu au silentiozitatea necesara ca sa nu transmita zgomot prin "masa" rulotei. Oricat de izolat ar fi sistemul (tampoane de cauciuc, bureti etc) fata de corpul rulotei, tot se va "auzi" cand pui capul pe perna, efectul de "stetoscop" fiind destul de mare. Si daca nu esti in timpul siestei, tot vei avea un zgomot de fond, ca o reverberatie in intreg sistemul. Eu cel putin asa intuiesc ca se va intampla.

Am vazut la una din intalnirile noastre pe cineva care avea montat unul de apartament, pe spatele rulote. Nu glumesc ! :shock:

Normal ca un aer conditionat cu compresor face zgomot, chiar si Truma face zgomot, desi nu se spune nicaieri cat, desi am cautat, doar remarci de tipul "este cea mai silentioasa din clasa sa".
Probabil ca o Truma sub patul in care dormi face la fel de mult zgomot ca o chinezarie pe un cauciuc afara in cutia de butelii.
Sanatate!

Acum citeva zile am primit de la Dragos Iarovoiu un aer conditionat mobil cu care el a inceput un proiect si l-a abandonat; fiind demontat am putut sa vad principiul de functionare: de fapt splitul este asezat pe compresor; ambele au cite un calorifer pe unde circula freonul. In urma celor observate, parerea mea este ca ineficienta acestui model de aer conditionat se datoreaza faptului ca : folosit in casa, doar elimina aerul cald suflat de compresor, absortia facinduse cu aer din camera si indirect cu aer de afara.
Proiectul pe care il am este urmatorul:
- folosirea aerului conditionat prin asezarea lui in exteriorul rulotei, astefel nemai fiind nevoie sa-l car de fiecare data - doar in iesirile la mare sau in perioadele foarte calde ale anului; ce implica asta?
1. remontarea aerului conditionat
2. captarea atit a aerului absorbit de split(cald) cit si a celui expirat(rece)
3. izolarea cit mai buna cu izopren a carcasei splitului
4. crearea unei tubulaturi duble Izolate in interiorul rulote,i pentru aspiratie si expiratie(recircularea aerului din rulota), cu iesire prin podeaua rulotei; capace la capatul tubulaturii de sub rulota.
5. doua furtune izolate cu izopren care sa faca legatura intre aerul conditionat mobil si tubulatura de sub rulota de circa 1metru fiecare.

Vedem ce o sa iasa! O sa revin si cu poze!
Momentan doar poze cu aerul desfacut, se poate vedea principiul de functionare:

Daca separi jumatatea superioara de cea inferioara, vei obtine 2 parti, care sunt de fapt unitatea "interioara" respectiv cea "exterioara" a unui aparat clasic de "aer conditionat". Una o montezi in rulota, cealalta afara. La prima vedere lucrurile par simple, insa practic va trebui sa prelungesti conductele dintre cele 2 unitati, sa refaci apoi incarcarea cu freon a circuitului de racire, sa prelungesti tot ce inseamna legatura electrica intre ele si sa reamplasezi termostatele cu capilar. Problema este ca vei avea nevoie de scule specializate si de ajutorul unui frigotehnist pentru prelungirea conductelor dintre cele 2 unitati, iar termostatele va trebui sa le amplasezi in alt loc, capilarele acestora neputand fi prelungite. Nu uita sa montezi sub unitatea din rulota o tavita pentru colectarea si drenarea condensului. O poti folosi eventual pe cea existenta sau pe cea montata de fabricant la baza aparatului.
Succes !

P.S. O perioada l-am folosit si eu montat la exterior, insa tot nu da rezultate satisfacatoare.

beldiman_marius scrie:Proiectul pe care il am este urmatorul:
- folosirea aerului conditionat prin asezarea lui in exteriorul rulotei, astefel nemai fiind nevoie sa-l car de fiecare data - doar in iesirile la mare sau in perioadele foarte calde ale anului;
Vedem ce o sa iasa! O sa revin si cu poze!

Felicitari pt. perseverenta si...succes.Vad ca avansezi cu pregatirile pt.sezonul rece(cu truma vent),dar incepi si pt.cel cald,care urmeaza...Se poate,deci si altceva...;cine stie,se mai molipseste astfel lumea de problemele constructive,,utile si iese din letargia disputelor virtuale .

Sunt 2 solutii - una "rece" si una "calda". Adica.
Poti sa izolezi unitatea in zona rece din interiorul rulotei si sa ghidezi separat aerul cald - sau sa izolezi unitatea in zona de aer cald si sa ghidezi separat aerul rece. Dpdv. al eficientei termice este mai buna solutia "calda" - deoarece toata energia de racire este folosita la racirea aerului interior, tot restul caldurii inclusiv din compresor stau in zona calda. Ca solutie fizica ar fi perfect sa pui tot blocul in cutia exterioara si sa captezi doar fluxul de racire - un burlan izolat sa traga aer din rulota, sa il treaca prin grila rece (vaporizator) si sa il injecteze din nou in rulota. Aerul cald e liber sa circule prin toate partile sa raceasca grila calda (condensator).
Alta solutie este sa sacrifici un spatiu interior si sa-l izolezi termic pe interior, sa faci gauri de intrare/iesire pentru aerul cald si separat furtune izolate de intrare/iesire pentru aerul rece. Eu m-am gandit la spatiul din spatele sobei Truma, e o bucata de dulap total nefolosita.
Sanatate!

Radu Pascu scrie:In ziua de astazi, atat se fura tehnologia din stanga in dreapta, mai ales la electrocasnice si genul de.... incat nu mai conteaza brandul. Toate sunt o apa si un pamant. Cele care sunt mai scumpe, platesti numai brandul, in rest sunt la fel. Tehnologia este aceeasi, iar brandurile nu-si mai fabrica de mult toate componentele, ci le iau de la producatori specifici componentei.
Credeti ca BMW fabrica cutii de viteza? Le ia de la ZF sau Getrag si exemplele pot sa continue.
Asa ca alegeti dupa design si dupa nevoile voastre.
Eu am ales Truma numa datorita gabaritului. Doar atata loc am.

truma este fabricatie germana de la a la z ! si nu e gluma

Ai dat un exemplu nepotrivit, Radule.
Domnul Peti are dreptate.
Truma este Truma.
Ca... suedezii aia cu volvo au renuntat, este alta problema.
Chinezii inca... nu au intrat pe rulote.
Dar mai sti ?

Truma nu are nimic special. Este o tehnologie (foarte buna) inventata si folosita de "100 de ani" sau mai stiu eu cati...Calitatea lor se bazeaza pe conesrvatorism. Au "ghicit" un anablu de sisteme care functioneaza foarte bine impreuna si foarte sigur si-l folosesc. Ce sa schimbe daca toate merg OK ? Nu se face vorbire de nicio clasa de consum si randament. Nici nu face interes probabil, pentru multi dintre noi.
Nu vreau sa spun ca nu sunt multumit de calitatea Truma. Dar am ales sistemul din considerente de spatiu si alte considerente personale care nu pot sa le explic aici.
Cat despre rulote si "orezari"...timpul nu-i pierdut. Si oricum mai bine chinezi decat altii cu ochii lungi. Chinezul face treaba buna cand este supravecheat si constrans sa produca dupa un anumit standard. Produsele lor sunt slabe calitativ cand le fac de capul lor cu tehnologie furata si nu impusa.

Doru Stoicescu scrie: Ca... suedezii aia cu volvo au renuntat, este alta problema.
Dar mai sti ?

OFF topic
Suedezii renuntasera demult in favoarea Ford, ford a platit 6,4 miliarde dolari in 1999.
Anul asta Ford a vandut Volvo catre GEELY, Geely a platit 1,8 miliarde dolari anul acesta.

Pen' ca ce am pus eu pe rulota n-a facut fata(AC mobil)....am gasit un altul....zic eu interesant(tub flexibil,cu racitorul separat)