Asociatia ClubRV-RO a proprietarilor de rulote si autorulote din România

Treaba buna, felicitari!

Felicitari!
La ce scoala ai fost si cit a costat?

ansamblul de vehicule a carui masa totala maxima autorizata NU depaseste 3500kg,format dintr-un autovehicul tragator din categoria B
si o remorca,acarei masa totala maxim autorizata NU depaseste masa proprie a autovehiculului tragator.
Cu aceasta categorie (B) aveti dreptul sa conduceti si vehicule din categoria Tr-----tractor,masini si utilaje autopropulsate agricole,forestiere sau pt lucrari.
Cu respect

Multumesc pentru felicitari! Scoala am facut-o in Pitesti :)) ... stiti voi, la permise :))

Buna ziua Domnilor,

Daca mai este cineva interesat de acest subiect, poate se gaseste cineva sa lamureasca o situatie:
1) Se potriveste acest ansamblu ?
2) Se poate conduce acest ansamblu (in cazul in care se potriveste) cu categoria B ?

Autoturism
Talon model vechi - (11)Masa proprie:1025 Kg, Masa totala max.autorizata:1540 Kg, (11)Masa remorcabila cu disp.de franare:1100 Kg, (11)Masa remorcabila fara disp.de fanare:525 Kg, (21)Observatii: Masa max.in autotren:2300 Kg.

Rulota (cu sistem de franare)
Talon model nou - (F.1)Masa incarcata maxim admisa din punct de vedere tehnic, cu exceptia motocicletelor:1100 Kg, (G)Masa vehiculului in serviciu cu caroseria si cu dispozitiv de cuplare in cazul unui vehicul de tractare in exploatare, din oricare alta categorie in afara de M1:747 Kg.

Cum este in talon rulota?
O1 sau O2 ?

http://www.rarom.ro/cs-uploads/categorii_vehicule.pdf

Nicu Iancu scrie:Buna ziua Domnilor,

Daca mai este cineva interesat de acest subiect, poate se gaseste cineva sa lamureasca o situatie:
1) Se potriveste acest ansamblu ?
2) Se poate conduce acest ansamblu (in cazul in care se potriveste) cu categoria B ?

Autoturism
Talon model vechi - (11)Masa proprie:1025 Kg, Masa totala max.autorizata:1540 Kg, (11)Masa remorcabila cu disp.de franare:1100 Kg, (11)Masa remorcabila fara disp.de fanare:525 Kg, (21)Observatii: Masa max.in autotren:2300 Kg.

Rulota (cu sistem de franare)
Talon model nou - (F.1)Masa incarcata maxim admisa din punct de vedere tehnic, cu exceptia motocicletelor:1100 Kg, (G)Masa vehiculului in serviciu cu caroseria si cu dispozitiv de cuplare in cazul unui vehicul de tractare in exploatare, din oricare alta categorie in afara de M1:747 Kg.

Conform noului cod rutier (Legea nr. 203/2012 pentru modificarea si completarea Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice a fost publicata in Monitorul Oficial, Partea I, nr. 760, din 12 noiembrie 2012.) si care a intrat in vigoare in ianuarie 2013, cu categoria B a permisului auto poti conduce (Anexa 1):
„f) categoria B:
1. autovehiculul a cărui masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 3.500 kg şi al cărui număr de locuri pe scaune, în afara conducătorului, nu este mai mare de 8;
2. ansamblul format dintr-un autovehicul trăgător din categoria B şi o remorcă a cărei masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 750 kg;
3. ansamblul de vehicule a căror masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 4.250 kg, format dintr-un autovehicul trăgător din categoria B şi o remorcă a cărei masă totală maximă autorizată depăşeşte 750 kg.”
Deci se poate observa ca raspunsul la ambele intrebari este DA. Exista in vechiul cod rutier o mentiune care specifica faptul ca masa maxima autorizata a remorcii sa nu depasasca masa proprie a vehiculului tractor, mentiune ce a disparut deoarece contrazicea multe situatii reale (asa cum este si cazul de fata). In speta, exista masini (posesorii de SUVuri pot confirma) care pot tracta conform producatorului, remorci cu mma aproape dubla fata de masa proprie a masinii. Oricum eu pentru situatia in care ma intalnesc cu vreun „militian” care nu a citit noua lege, o am scoasa la imprimanta si i-o ofer spre lectura daca are ceva de comentat. Si eu ma incadrez in situatia acesta avand tot Logan 1.6 MPI si rulota cu MMA de 1050 de kg. Partea cu masa autotrenului nu are legatura cu masele maxime autorizate, ci cu masele reale in momentul deplasarii, iar acestea nu se pot demonstra decat prin cantarirea ansamblului. Din cate stiu eu si din ce am observat pe forum pana in prezent nu a confirmat nimeni ca a fost oprit de cei de la CNADR sau RAR (cei care au mijloacele necesare unei astfel de verificari). Personal am trecut de cateva ori pe langa statiile mobile ale institutiilor enununtate mai sus si nici macar nu s-au uitat la mine. Respect si concedii placute!

Nicu Iancu scrie:Buna ziua Domnilor,

Daca mai este cineva interesat de acest subiect, poate se gaseste cineva sa lamureasca o situatie:
1) Se potriveste acest ansamblu ?
2) Se poate conduce acest ansamblu (in cazul in care se potriveste) cu categoria B ?

Autoturism
Talon model vechi - (11)Masa proprie:1025 Kg, Masa totala max.autorizata:1540 Kg, (11)Masa remorcabila cu disp.de franare:1100 Kg, (11)Masa remorcabila fara disp.de fanare:525 Kg, (21)Observatii: Masa max.in autotren:2300 Kg.

Rulota (cu sistem de franare)
Talon model nou - (F.1)Masa incarcata maxim admisa din punct de vedere tehnic, cu exceptia motocicletelor:1100 Kg, (G)Masa vehiculului in serviciu cu caroseria si cu dispozitiv de cuplare in cazul unui vehicul de tractare in exploatare, din oricare alta categorie in afara de M1:747 Kg.

Daca MMA autoturism este 1.540 kg iar MMA rulota 1.100 kg, nu se depaseste masa maxima autotren de 2.300 kg?
Nu am inteles de ce producatorul a dat 1.100 kg(cu sistem de franare) iar RAR limiteaza ansamblul la o greutate mai mica(2.300 kg MMA ansamblu - 1.540 kg MMA auto raman 760 kg pentru rulota).
Poate am interpretat eu gresit!!!!!!!!!!

@ Geo Comanac
Cu scuzele de rigoare, dar se pare ca nu m-am facut inteles. Masa in autotren nu are nicio legatura cu masele maxime autorizate ale vehiculelor care il compun. Am specificat mai sus ca masa in autotren se calculeaza prin suma maselor reale la momentul cantaririi, moment in care se presupune ca niciunul dintre cele doua vehicule componente nu au atins masa maxima autorizata. Acest lucru nu se poate verifica decat prin cantarirea ansamblului. Pentru acesta se pot face niste calcule de incarcare: daca am pus foarte multe bagaje in rulota, nu mai incarcam si masina la refuz...

Liviu Teica scrie:@ Geo Comanac
Cu scuzele de rigoare, dar se pare ca nu m-am facut inteles. Masa in autotren nu are nicio legatura cu masele maxime autorizate ale vehiculelor care il compun. Am specificat mai sus ca masa in autotren se calculeaza prin suma maselor reale la momentul cantaririi, moment in care se presupune ca niciunul dintre cele doua vehicule componente nu au atins masa maxima autorizata. Acest lucru nu se poate verifica decat prin cantarirea ansamblului. Pentru acesta se pot face niste calcule de incarcare: daca am pus foarte multe bagaje in rulota, nu mai incarcam si masina la refuz...

Acum m-am dumirit eu ce e cu,,masa in autotren". Credeam ca e o limitare impusa de RAR pentru suma MMA. Eu nu mi-am pus problema caci la mine, la observatii, este limitat exat la valoarea celor doua MMA-uri adunate. Multumesc pentru lamurire.

O intrebare pentru cei in domeniu... daca ansamblul depaseste 3,5t am voie acolo unde este indicatorul interzis peste 3,5t ? Nici politistul cu care am dat examen nu a stiut sa imi raspunda, o dadea in barci... Daca stam stramb si gandim drept, greutatea se imparte pe 3 osii, deci este interzis pe 2 osii sau per ansamblu ? Logic, ar fi doua vehicule care doar legate depasesc greutatea maxim admisa. Pot lua amenda si daca tractez cu vito alt vito... este aceeasi situatie, rulota este tractata, se adauga sau nu greutatea conform cu indicatorul ?

Gabi...rulota nu o duce masina in carca ca sa insumezi greutatile ambelor vehicule...ca sa intelegi sunt 2 vehicule care nici una separat nu depaseste 3500kg si care una o trage de "mana" pe cealalta, poti conduce legal ansamblu de 3500+3500kg pe indicator de interzis peste 3500kg!!