Asociatia ClubRV-RO a proprietarilor de rulote si autorulote din România

La mine cu alcov, 3,1m inaltime, consum mediu 13%..motor 2,3..daca bate vantul peste 90 km/h se simte, daca nu e ok merge si 100km/h.. Oricum pe autostrada daca e vant puternic cu 90, consum instant 15,7%..))

Trimis de pe al meu F8331 folosind Tapatalk

Ionut Irimia scrie:La mine cu alcov, 3,1m inaltime, consum mediu 13%..motor 2,3..daca bate vantul peste 90 km/h se simte, daca nu e ok merge si 100km/h.. Oricum pe autostrada daca e vant puternic cu 90, consum instant 15,7%..))

Trimis de pe al meu F8331 folosind Tapatalk

Eu am făcut 7 8000km cu camperul meu. I am făcut consumul din pompa in pompa pe primii 4 5000km după care m am plictisit.. Am avut o modie de 12%, am mers si pe vânt și pe autostrada si pe dn și pe munte și la vale și la deal, și plin și gol.. Nu stiu cum... Dar tot 12 iesea :).
Am 3.5tmma, 3.15m înălțime, 7.2m lungime motor 2.4 diesel, punte dubla spate.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

La mine 11.5-12, motor Ford 2.2 l, 155 cp.
Alcov de 6m lungime. Viteza 100-110 km/h. Poate după ce iese din rodaj se mai lasă :)

La mine tot 13% iese..la 90la ora.. Dar cand dadeam pe instant pe autostrada in Ungaria pe vant puternic imi arata 15,7.. Abia am 4000km cu el, dar asta a fost media 12,8-13%..

Trimis de pe al meu F8331 folosind Tapatalk

Exemple de consum la circuite de peste 1500-2000km... pe care le-am testat in mai multi ani ... la campere...

Alkov Fiat Ducato 84 cp 2.5 D cca 10.5 spre 11%
Semi integrat Fiat Ducato 1.9 TD 90cp 10%
Hymer Integrat 116 CP Fiat Ducato 2.5 (Dorel Bigu ) mai jos putin cu cel putin 0.5L % am fost impreuna...

Semi integrat Ford 2.3 TDI 131cp 8.4% medie 80-90 sau 9% alergata...peste 100km/h multe ore..

Mihai Rusu cu B644 Hymer integrat 2.5td 116cp a facut 10.000km in circuit de Europa cu consum 10.5 % mers lejer... nu o alerga , nu se grabea.
Gica Papuc a scos mai mult la consum( cu acelasi camper ) , pt ca a fost in munti si prin Norvegia si a urcat mult ... acum ne poste spune si Ciprian Rosca pt ca si el a urcat muntii prin Austria.... in asa zone faci medie de consum de 12-13 % cred... depinde si cat de sportiv conduci...

Raman la ideea ca aceste alkovene chiar daca ”mananca ”12-13% sau chiar 14 alergate si incarcate , ofera la mansarda un dormitor in plus care conteaza mult , chiar daca la 3000km te costa 150 eur in plus dizelul .... din aceasta diferenta de 3-4% .

Și eu recomand tot cu alcov

Multumesc tuturor pentru raspunsuri.
Am citit si forumurile germane, de unde am tras concluzia ca alkovenele sunt in continuare destul de apreciate.
Am gasit o formula de calcul functie de inaltime, greutate, lungime si ecartament, pentru a determina viteza vantului de la care se rastoarna o autorulota.
Aceasta formula nu stiu pe ce se bazeaza si nu o inteleg, dar era destul de des folosita pe acele forumuri, asa ca am introdus si eu datele.

A rezultat asa:

Alcov 3.1m, 3500 kg si 7.3m s-ar rasturna la vant de 152 km/h

Semiintagrat de 2.95, 3500 kg si 6.8 m s-ar rasturna la vant de 157 km/h

Campervan la 2.7, 3300 kg si 6 m s-ar rasturna la vant de 188 km/h

Acum eu nu cred ca vreun om cu scaun la cap se apuca de plimbat cu camperul pe vant de 150 km/h.

Repet ca habar nu am ce grad de acuratete au aceste rezultate, eu le-am calculat din curiozitate.

Daca sunt cat de cat ok, atunci concluzia ar fi ca la un semiintegrat mai inalt nu s-ar simti o asa mare diferenta.

Integrat 2.5td 116cp / 3,5t ,consum 11-12l la suta de km,viteza 90-110km/h...cu vant puternic cam 13-14 la suta de km.Acest consum este cu motorina din Romania.
Afara,incepand din Ungaria ,pe autostrada cu 110-125 km/h, maxim 12 litri/100km.Traversand Alpii austrieci,germani si elvetieni pe drumuri nationale ,consumul a fost de cca. 13%...deoarece mergi cu viteza legala de 80-90km/h dar ai pante mari.Mai prinzi si cate un transport agabaritic,un tractor.,biciclist..au aia niste linii continui de te plictisesti. E alfel motorina afara,lucru constatat si de Cristi Gheorghe-el are un semiintegrat nou.

eu am cu alkov si pe autostrada merg cu 110 in general, dar am ajuns si la 120. balansul e mult mai mic fata de rulota si te simti mai in siguranta. pierzi la consum, in schimb castigi la patul de sus, iar iarna poti izola cabina de zona de locuit si castigi si la eficienta termica fata de integrala.

In site-ul de mai jos sunt prezentate diferențele dintre tipurile constructive de RV-uri, avantajele și dezavantajele acestora.

https://www.promobil.de/kaufberatung/ra ... fbauarten/

In Chrome... mouse dreapta si apasati pe "Tradu in romana"

Merge si cu traducere cum a scris NELU dar cu Chrome de la goagle nu alt bowsser de net...

Eu am setat chrome-ul sa traduca automat. Oricum informatii generale stim toti sa gasim. Sunt valoroase informatiile concrete, masina x face consum atata, si nu are balans. Sau cutare masina are balans peste o anumita viteza. Cu siguranta informatiile respective vor fi de folos multor cititori.
Week-end placut tuturor, eu plec in primul meu circuit cu rulota.