Asociatia ClubRV-RO a proprietarilor de rulote si autorulote din România

Constantin Curelea scrie:Problema imbatranirii cauciucului, aici fiind problema, este mai delicata la garniturile de la instalatia de frână decât la anvelope.

In cazul frinelor vă intreb .
Cîti schimbă lichidul de frînă la 2 ani ?
De ce trebuie schimbat ?
Argumentul constă în proprietățile fizico-chimice,acesta este hidrofob .
Absoarbe orice molecula de H2O si de aici probleme cu eficienta frînării,aparitia oxizilor de Fe si Al. Adică ruperea aerisitoarelor la etriere si cilindrii.Apariția în interiorul cilindrilor care sunt din fontă ( poroasa ca structura ) de găuri, orificii care distrug garniturile sistemului de frânare.
Dacă lichidul de frînă si - a schimbat culoarea virind spre negru din culoarea initiala asteptativa la ce este mai rău chiar daca acum in al 12-lea ceas schimbati lichidul de frînă.
Aşadar pretul de 100 ron pt manoperă este foarte mic comparativ cu efectele distructive ale neglijentei.
Referitor la tipul de anvelope pentru camper acestea sunt " XC " doar cei de la Michelin producator asa ceva. Cumpărînd C - uri simple si ieftine vor fi surprize chiar dacă sunt in garantie .

Dacă o parte din postare este off topic rog să se steargă

Radu Pascu scrie:Subscriu la aceasta preventie. Am achizitionat de la Lidl acele cale pentru atelier. Sunt foarte solide si suficient de bine facute pentru scopul nostru. Personal eu ridic rulota pe doua astfel de cale la sfarsitul toamnei, pana primavara, atat pentru anvelope cat si pentru toroane, acestea relaxindu-se foarte mult in acest timp.

Urmand ideea f buna a d-lui Pascu as pune o intrebare deoarece nu stiu daca este bine sau nu? Nu se poate ridica rulota pe calele ei originale din spate (care sunt amplasate pe capetele sasiului) iar in fata, pe roata de la protap (deci practic tot pe sasiu)?

Eu pentru prevenirea ovalizari , ieseam cu ea odata la maxim 2 saptamani :mrgreen: .

Toni Conecini scrie:

Radu Pascu scrie: Nu se poate ridica rulota pe calele ei originale din spate (care sunt amplasate pe capetele sasiului) iar in fata, pe roata de la protap (deci practic tot pe sasiu)?

Contra indicat.
Ca argument, un experiment simplu: fixati un laser gadget pe peretele din spate al rulotei, indreptat spre fata rulotei si notati punctul de "impact". Apoi ridicati rulota in maniera descrisa de dumneavoastra si veti ramane surprins cand veti masura deplasarea punctului luminos.
Merita incercat si ca verificare a rigiditatii intregii structuri.