Salut - in cautare de rulota

[Odenie Sergiu]

Aici aveti raspunsurile.
viewtopic.php?p=1919#p1919
viewtopic.php?p=991#p991

[Barbulescu Silviu]

Argumentele sunt destul de clare - nu este nimic de comentat. Problema ar fi ca trebuie sa renunt la 4 persoane si la spatiu.
Si imi vine tare greu...

0,7 din 1200 kg ar fi 840 kg mma. Din ce m-am uitat zilele astea (si am stat mult sa ma uit) nu prea gasesc rulota spatioasa de 4 persoane in greutatea asta.
1000 mma erau cazurile fericite. Si cele de 4 m lungime sa fiu sincer par cam inghesuite. Cele de 4,80-5m pareau mai degajate.

La mine motorul e marisor (benzina 1600 cm3 si 125 CP si 4x4) - dar am inteles de la inginerul care se ocupa de service-are ca SX4 are un ambreaiaj extrem de slab (subdimensionat). Alta problema ar fi ca masina este inalta - si asta e clar un mare dezavantaj ca se rastoarna mai usor.

Singurul mare avantaj la mine este ca nu vreau sa merg cu rulota pe distante lungi - deci pot sa merg safe cu un 70-80 km/h. Nu ma alearga nimeni.
Sa ma depaseasca tirurile :D 8)

[Niky Radu]

Sincer, eu nu respect aceste recomandari cu 0.7...asta nu inseamna ca trebuie sa faci ca mine!. Masina mea are 120 cp cu motor 1.9 diesel, tracteaza 1300kg si trag rulote maxim cu 1300kg mma, ideea e sa nu tragi rulota mai grea decat masina. Fiecare rulota are in jur de 200-300kg loc de incarcare bagaje (atentie, anumite vehicule au in talon o specificatie cu masa ansamblului, care pe scurt iti zic ca acesti 200-300kg de bagaje(in aceasta marja intra si greutatea pasagerilor) ori ii pui pe masina ori pe rulota). Ideea e sa tii cont de bagaje excesive si inutile care ti-ar afecta greutatea totala.Mai intervine si modul de condus cand mergi la limita cu toate, nu conduci agresiv si nu-i ceri masinii mai mult decat simti ca e maxim ce da, totusi cu asa exigente poti rula cu 80-90km, sa stii ca ideea ta cu depasitul TIR-urilor daca mergi cu 70 nu e asa grozava,ele merg pe unde pot cu 90, le trebuiesc mult spatiu pentru depasire si cand doresc sa se bage efectiv in fata ta si vin si masini din fata, simti cum esti inghesuit la margine, sa calci si frana, 2-3 situatii d-astea pe un traseu te linisteste definitiv ! Aceste discutii le gasesti pe forum, dar totusi deschide un topic vis-a-vis de benzinarul tau, cine mai are si cum tracteaza ca sa stii cat poti sa "te intinzi" cu confortul, o rulota mai mica sau mai mare.

[pirvuhoratiu]

Corect! Si in completare, daca in certificatul auto scrie ca puteti tracta 1400 kg cu dispozitiv de franare, o mma a rulotei de 1200kg este acceptabil.(Nu este 0.7 din 1200 ci din 1400, adica vreo 980kg, dar 1200kg puteti duce lejer).
Aveti avantajul tractiunii integrale si veti simti acest avantaj la urcari in panta, la viraje, la vanturi laterale, etc.
Nu trebuie sa duceti greutatea maxima a rulotei spre limita din certificatul auto tragator, trebuie sa lasati o marja.
In plus, greutatea pe carlig nu trebuie sa depaseasca 80 kg, deci va trebui sa studiati si problema amplasarii bagajelor in rulota.
In concluzie, cumparati o rulota cu mma 1200kg si nu veti avea probleme!

[Odenie Sergiu]

Eu am Golf 1,6, 105 CP, benzina, rulota MMA 1000. In talon poate tracta 1200. Merge bine si la 80-90 Km/h. Nu are "sprint", se simte ca trage ceva... la pornire dar dupa ce ajunge la viteza de croaziera se mentine bine. La rampe mai puternice si lungi, daca pierzi demarajul, merge si cu a I-a. In fond mergem sa ne relaxam, nu e concurs nu e nevoie sa ne grabim ca in alte cazuri cu masina single. Sunt de evitat depasirile pentru ca nu prea are "sprint" in caz ca vine ceva din fata si trebuie grabita depasirea plus ca e si lung ansamblul... Rulota mea e din '92 si are 2 locuri de dormit 5.40 m exterior, deci pentru patru persoane puteti gasi si la MMA 1000. Rulotele mai noi sunt mai grele. Ambreiajul e mai solicitat decat in mod normal, in special la prniri, demaraje; daca masina e mai slaba la acest capitol, asta e... Cat despre inaltimea masinii, oricum cu rulota se circula in viraje mai precaut decat cu masina goala asa ca nu cred ca e un dezavantaj. Una peste alta, oricum e mai avantajos cu rulota decat cu un camper de generatie veche care are o viata limitata, ca si motor cel putin. O rulota fie ea si veche, o mai duce multi ani de acum incolo ca nu are motor care se uzeaza moral si fizic si va primi mereu ITP-ul pentru ca nu au motive sa respinga sau sa gaseasca ceva datorita vechimii ca in cazul motoarelor, jocuri la directie, etc

[Panait Valentin]

Din ce m-am uitat zilele astea (si am stat mult sa ma uit) nu prea gasesc rulota spatioasa de 4 persoane in greutatea asta.
1000 mma erau cazurile fericite.

Arunca un ochi si aici viewtopic.php?f=146&t=8281 4 locuri...mma 900...multe ''chestii'' incluse in pret...coleg cu noi...baiat super.
Am vazut in primul post ca detii si un Seat cu motorizare 1.9 TDI, sfatul meu este sa-l folosesti pe acesta la tractarea rulotei(chiar daca trebuie sa-i montezi carlig http://www.carligeauto.ro/carlige-auto/seat.html )...cuplu net superior celor pe benzina, consum redus de combustibil, transmisia mai robusta decat la Suzuki...

[Barbulescu Silviu]

Am scris ai sus ca bugetul maxim e de 2000 euro. As fi preferat o rulota de la o persoana recomandata de voi - dar din pacate astia sunt banii in care vreau sa ma incadrez.

Am gasit o rulota cu mma 900 kg si greutate proprie 650-700 kg (proprietarul a zis ca nu stie exact).
Inscrisa in Romania, ITP valabil- toate bune la o prima vedere si clar spatiu peste asteptari (cred ca si 2 adulti si 3 copii ar incapea). Pretul este simtitor mai mic decat prima strigare - respectiv 1400 euro.

Dezavantajul mare - rulota e in Craiova. (Faptul ca este deja inscrisa imi aduce oarece confort).
Ce părere aveți?

http://autovit.ro/anunt/widnik-swift-co ... 49138369e3

Ref. la masina cu care sa trag rulota - am zis ca o sa merg intai cu Suzuki sa vad cum reactioneaza (fac o plimbare de proba). Daca sunt multumit de rezultat raman asa. Daca nu sunt multumit de rezultat montez carlig pe Seat. La 650 kg masa proprie ma incadrez lejer si cu Suzuki. Nu ma va afecta cu nimic ca nu o sa mai pot sa fac depasiri din scurt (clar cu seatul care are cuplu de 250 NM comportamentul dinamic ar fi mai bun). Imi propun sa merg pe distante scurte cu rulota si opriri dese si lungi :D nu sa tai Europa in lung si in lat.

[Panait Valentin]

Sincer... eu ti-o recomand pe a lui Ionut, din link-ul pus de mine, suna-l si poate mai lasa la pret, eventual fara generator si alte ''nimicuri'' ce mai are poate ajungeti la un consens.
Cat despre englezoaica aia la 1400...an 89...si experienta ta in ale rulotitului nu vad sa iasa nimic bun...in general englezoaicele si in mod special cele foarte vechi(ca in cazul de fata) au probleme cu infiltratiile(din cauza climei de acolo).
Daca totusi o vrei pe aia...ia cu tine pe cineva care se pricepe ce si unde sa caute altfel ajungi sa dai pe reparatii mai mult decat pe rulota.

[Odenie Sergiu]

Asa cum s-a mai spus pe aici, la rulote nu prea exista chilipiruri. O rulota buna are si un pret pe masura din care nu prea lasa lumea mult. La pretul asta nu cred sa fie fara probleme.

[Niky Radu]

Rulota de pe autovit nu are boiler, nu toate au boiler, din pacate nu sunt poze cu robinetii si nici nu zice nimic in descriere, pe exterior este un capac in care sta ascunsa pompa de apa (modelul acesta nu se mai fabrica ca piesa de schimb)...nu are cort.

[Barbulescu Silviu]

Multumesc Valentn, Niky si Sergiu pt. sfaturi. Chiar m-am gandit ca am uitat sa intreb daca merge sa fac dus in spatiul ala sau nu, daca are apa calda, etc.
La fata locului vedeam daca functioneaza sau nu robinetul (daca are sau nu duș). Dar in primul rand ar fi trebuit sa intreb ca sa nu bat drumul pana acolo.

Am citit un tutorial si in mare daca ai infiltratii ai si miros... Adica nu trebuie sa ai vreo pregatire iesita din comun pentru asta.
Daca e miros de odorizant e clar ca vrea sa mascheze mirosul si pleci.
In plus trebuie sa te uiti foart atent la colturi si imbinari. Daca acolo e inflorit sau umflat e clar ca exista infiltratii. Si in rest trebuie sa verifici functionarea la tot (apa, curent, incalzire, dulapuri, geamuri, aragaz).

Inainte sa plec teleleu prin tara cred ca mai intlept ar fi sa vad o rulota in Bucuresti sa-mi fac o idee de cat de greu este sa constati daca o rulota are probleme sau nu. Mai ales ca in Bucuresti am la cine sa apelez cu experienta in asa ceva.

[Lupu Ciprian]

Imi permit sa va dau si eu 2-3 sfaturi dupa ce am mers 8 ani cu rulota tractata si 3 cu camperul pana acum autorulota (inclusiv iarna ).

Daca nu aveti buget decat 1500-2000 de iepurasi , incercati sa acceptati mici defecte daca gasiti ceva cu configuratie care va place, pt. ca la acest pret nu puteti fi f, pretentios de optiuni gen ( boiler , solare… etc)

La banii astia se cumpara RV-uri de 25 ani vechime aprox. dar nu deosebite.

Autorulota iese din calcul daca nu aveti o suma mai serioasa de bani si nici timp pt. a va amortiza chltuielile anuale ale acesteia…. ( cca 2000 ron intretinere , impozit +rca ) adica sa o folositi cel putin 60-80 zile din an cum spunea colegu’ Viorel Balcu .

Eu la un moment dat am facut un grafic sa vad cate zile am folosit rulota si in primii 5 ani aveam doar 2 saptamani la mare si una la munte anual + 2 wekenduri pe o balta de pescuit… cam asta era tot… intre 2004-2009… apoi i-am cunoscut pe cei de aici din club si am luat ceva mai nou ( tot rulota ) si am inceput sa ies mai des….
Acum cu autorulota iesim weekend de weekend daca ne permite vremea si am iesit si la temperaturi negative de cateva ori inclusiv 2 concedii iarna circuite intregi de 14 zile .

Daca aveti posibilitatea , trageti cu diselul pt ca motorul acela 1.6 benzina nu este maricel este mititel credeti-ma ca nu are cuplu mare … la nici 200 newton /m.. cred ca are cca 150 , ori daca dvs credeti ca o sa trageti cu ea exact cat scrie in talon o sa o faceti intr-adevar , dar in urcare o obositi ,va va creste temperatura apei si veti uza la manevrare prematur ambreiajul ... mai ales in off camping unde manevrele se fac pe iarba si denivelari nu pe suprafata perfect plana ...


Salutari si bine ati venit la ClubRV !