Asociatia ClubRV-RO a proprietarilor de rulote si autorulote din România

Multumesc mult de tot, asa am sa fac, ma voi duce la cei ce monteaza sa-mi spuna daca o pot folosi sau nu pt aragaz, ideea e ca de dragul banului pot sa ma trezesc ca mi-o monteaza si ca nu va merge....... gresesc?

george burneci m-a atentionat sa revin cu precizari in legatura cu afirmatiile mele,sa nu se inteleaga gresit si din aceasta cauza cineva sa pateasca ceva .
deci rezervoarele gpl se pot folosi in loc de butelie,cu conditia ca sa fie omologate,iscirizate.trebuie sa fie montate de o firma autorizata,care poate sa si controleze starea rezervorului.,mai ales daca aceasta este veche,de mult timp nefolosita.

Poate sa fie omologat si iscirat ca tot degeaba este. Gazul iese lichid si se transforma in ....forma gazoasa in acel "plaman" sau "regulator"(dar nu ca cel de butelie normala) al autoturismului de langa carburator!!! Noua pentru Truma sau aragaz sau frigider ne trebuie sub forma gazoasa direct din butelie! Asta e idea! Nu merge instalatie de GPL-Auto pe rulota!!! Alt model,special conceput ptr rulota....posibil ca da. Dar auto.....nu!

Se pare (zic se pare pentru ca sigur nu stiu) ca se elimina teava de la sorb, asa ca din rezervor pleaca tot in stare gazoasa.
Oricum astea sunt probleme care trebuie rezolvate cu specialisti autorizati si nu ”dupa ureche ”

Am vazut ca la Petrom o butelie costa 150 ron. Mai bine dau un milion decat sa ma trezesc printre ingerasi. Oricum azi ma duc sa inmatriculez rulota si va tzin la curent. Multumes

Nu inteleg de ce multi vor butelii imense montate in rulota? O butelie de aragaz obisnuita, in sezon cald(mai-oct), poate fi folosita cel putin 15 zile, cu frigiderul functionand pe gaz si truma 1/3 din nopti. Vorbesc despre butelia de 12.5L care dac este umpluta cu GPL poate intra 20L, chiar mai mult, dar nu este indicat. Butelia de aragaz este avantajoasa pentru ca poate fi umpluta si la statii Peco cu GPL, sau in aproape orice localitate schimbata cu alta plina de la Butan Gaz.
Alt avantaj il reprezinta faptul ca aceste butelii sunt(ar trebui) verificate metrologic de statiile de umplere(Petrom, Petromgaz, etc).

reludeliu@yahoo.com
Ford Sierra 2.0 I / ‘90 + Beyerland 380-2/ ‘89
0728.899.313 0788.780.671 0723.343.915

eu incarc butelia de la rulota cu gpl auto si functioneaza foarte bine aragazul, truma,frigiderul... deci nici o problema, doar montarea sa o faca un profesionist...legal nu se omologheaza butelia auto pe rulota
concluzie - practic se poate , -legal nu

Va salut........am vazut cu ochii :shock: :shock: mei)))) camper inmarticulat de Bucuresti undeva la iarba verde....proprietarul cu ochi pe atv meu :shock: eu lesinat :mrgreen: dupa camperul lui ......i l-am dat sa se plimbe si l-am cucerit :lol: :lol: deoarece imi doream sa il vad mai de aproape ....si atunci pe langa multiplele optiuni prezentate.. deoarece era 2008.....surpriza.....rezervor gpl instalat la o firma autorizata in care incapea 4butelii......costuri 1500ron cu omologare si montare .....omul a zis ca a facut-o din comoditate pt a nu mai cara de buteli si sa stea toata ziua sa le schimbe(si atunci mi.am adus aminte ca si eu am coborat de la Piatra Arsa sa incarc butelia la rulota si apropo nu e pescareasca am poze cu rulota in fata la hotel )........pleaca ...trage la peco full si a zis ca indiferent de ger si consumatori nu a fost niciodata necesar sa realimenteze....apropo in acesti bani i sau montat si filtru pt gas si ceas si ce mai trebuia.......bafta multa la toata lumea......deci MERGE

Buna ziua,
Eu v-am citit opiniile si am pornit o campanie de informare direct la sursa. AUTOGAZ mi-a raspuns afirmativ, cu mentiune la sorb trebuie scurtat.Un service autorizat pe Prelungirea Ghencea, G&G AUTO SERVICES.R.L.,nr.55,sunt autorizati ,fac si ITP( la rulote o sa primesc raspuns)are componentele necesare,m-a costat 900 ron( pe card avantaj 6 rate)E vorba de rezervorul de 35l (MATIZ),tevi,supapa de siguranta(electrica)indicator (mecanic) de nivel,mufa alimentare si manopera.Am cumparat regulator de30 pentru GPL, urmeaza sa fac proba zilele astea.Este mai usor asa, cind ai probleme de sanatate si mai elevat ca alimentare atit in tara cit si afara.Este o optiune ,se circula cu rezerva si se completeaza in apropierea destinatiei,pentru mine conteaza 20l-30l ca greutate,mai am si alte optiuni care adunate sunt destul de grele,generator,benzina ulei...o voi cintari la un "remat" de curiozitate.
Sanatate

Revin cu o completare,sorbul trebuie orientat spre partea superioara a rezervorului,daca se scurteaza se poate folosi la nivelul de 20 l .

sanatate!

Reinvii acest topic pentru ca este exact subiectul pe care il investighez.
In duba mea VW T4 am instalat un incalzitor Trumatic E1800 (probabil demontat de pe un VW T3) si planul era sa pun un rezervor cilindric subtire sub podea in centrul masinii, cum avea si T3-Westfalia. Nu vreau sa cumpar unul vechi de 30 de ani care a stat la exterior sub masina, ruginit si probabil cu material imbatranit.
Solutie frumoasa exista, mai scumpa din Germania la Wynen sau mai ieftina din Polonia la Stako care are importator unic in Romania. Problema serioasa (din ce mi-a spus importatorul) este ca ei nu importa aceasta gama pentru ca nu o pot omologa, au numai rezervoare pentru GPL auto, orice montare trebuie sa fie omologata RAR (nu ISCIR ???) ca sa nu ma opreasca Garcea in trafic. Pe Garcea nu il intereseaza la ce e folosit gazul, ai butelie trebuie RAR. Ei au recunoscut ca au montat si ceva mai neautorizabil pe masini inmatriculate in Bulgaria ca acolo nu se cere RAR. Ca solutie de montat la exterior ar ramane numai un rezervor toroidal in locul rotii de rezerva, singura care are sansa sa treaca RAR-ul, dar dupa aia ce fac cu ditamai roata??? Deci chiar daca iau rezervor autorizat UE de la Wynen - ei mi-l monteaza dar apoi "ma descurc", adica sunt bun de cotizat. Alta ar fi situatia daca ar fi montat din fabrica unde RAR da omologare de tip, sau daca ar fi montat interior (macar sa nu se vada).
Solutia a 2-a e sa pun o butelie in interior. Problema e ca nu am spatiu unde sa o pun, cel putin o butelie normala de 11L. Am gasit o butelie mai mica de la un producator de butelii de oxigen care care merg si pentru propan, testate la 300 bari si mult mai mici (14cm diametru / 7 litri) - cu care m-as simti mai in siguranta la 8 bari de GPL, daca e bine ancorata si evident inchisa in timpul mersului. Are ISCIR si e marcata cu 10 ani de valabilitate.
In literatura se spune ca trebuie dulap de otel inchis etans cu gaura spre exterior - dar asta pentru butelii de tabla normale testate la 25bari - nu s-ar putea fara? Toate rezervoarele GPL auto stau in masina fara alt dulap de otel. Eventual butelia sa stea intr-un tub din plastic inchis ermetic si cu furtun prin dusumea la exterior pentru eventualele scapari? Nu ar ajunge doar sa iau o alarma de gaz/gpl?
Deci - am nevoie de sfaturi...
Multumesc

Salut Ovidiu,

Noi am discutat anul trecut cu cei de la Wynen Gas exact despre aceste sisteme de alimentare cu GPL din rezervor special si am devenit apoi reprezentanti in Romania. Evident ca primul drum l-am facut, cu documentatia de la rezervoare, la RAR. Acolo am discutat direct cu persoana responsabila de instalatiile GPL pentru alimentarea motoarelor. Raspunsul la intrebarea daca trebuie omologate in Romania a fost negativ, deoarece rezervoarele sunt deja omologate la nivel european. Ceea ce trebuie omologat (daca nu este) sunt celelalte componente ale sistemului, cum ar fi gura de umplere, regulatorul de gaz etc.

Montajul trebuie facut de catre o firma autorizata RAR pentru montaj instalatii de GPL. Noi nu putem face acest lucru, neavand aceasta autorizatie, insa firmele care instaleaza sisteme GPL auto ar putea sa faca acest montaj.

Daca te pot ajuta cu preturi pentru componente, da-mi de stire.