Cum sa incalzim butelia pe timp de iarna

[George Burneci]

Pentru a pastra o temperatura pozitiva in compartimentul buteliilor, am mesterit de ceva timp un distribuitor de caldura .Rezolva doua probleme: Poate directiona fluxul de caldura impins de trumavent spre compartimentul buteliilor,atunci cind sinteti alimentati cu tensiunea de 220v.Prin deschiderea clapetului,aerul poate fi impins in toata tubulatura inclusiv spre butelii. Sau, atunci cind aveti rulota alimentata la 12v cu ajutorul coolerului care absoarbe aerul cald dinspre truma il directioneza spre compartimentul buteliilor prin inchiderea clapetului. Consumul coolerului fiind destul de mic cca.2w va permite o sedere destul de lunga off camping. Asa cum a postat si Florin Drumea sistemul este sigur si mai ales rezolva o mare problema pe timp de iarna. Clapeta poate fi actionata atit manual cu ajutorul unei tije de comanda, cit si cu ajutorul unui electromagnet actionabil odata cu pornirea coolerului.

Pentru cine vrea sa incerce le urez . Spor la treaba!!! :D

[Dan Zorila]

Foarte ingenioasa kestia asta... da functioneaza? Ati incercat-o?

[George Burneci]

@Dane, Testul este facut la -10 -11grade celsius. Atat au fost in Bucuresti la momentul testului :D Solutia este mai veche si colegii nostri au incercat-o si la -20 grade . Distribuitorul facut de mine este de fapt o modernizare a sistemului.
In urmatoarele zile, voi veni cu ceva foto care tin de amplasare si solutii tehnice de montaj.

[Dan Zorila]

Eu ma gandeam la alta solutie, mai simpla ce-i drept, si anume sa pun una sau doua prize (clapete) de aer ca cele de la logan din bord, si sa le racordez la sistemul de incalzire cu un tub flexibil din aluminiu (ca cel pt hote dar cu diametru mai mic), iar in capatul tubului tot un astfel de ventilator de pc. Prizele acelea de aer mi-au suras deoarece le poti directiona direct spre butelie.
Eu unu nu am unde sa mesteresc o astfel de inginerie ca cea confectionata de dumneata.
Inca nu m-am interesat de costuri dar am sa va tin la curent cand am sa o fac.

O zi buna tuturor.

[Florin Drumea]

Ieaa este ca se gaseste foarte greu tub flexibil la dimensiunea celui din rulota. Eu unul nu am gasit in hipermarketurile de profil, dar am gasit la firmele care comercializeaza accesorii pentru rulote.

[Cristi Dronca]

Eu am procedat din lipsa timpului altfel,mai simplu cred.Am cumparat o teava pt.instalatii sanitare de 50 mm diametru si am bagat-o intr-un T de la trumavent,am taiat cu flex-ul in cutia pt.butelii, in forma de patrat (ca la decupajul pt.montarea prizelor in perete) si cam atat.Totul a durat 20 min.Am folosit aceasta improvizatie cu truma pe automat, am avut parte noaptea si de -17 grade si nu am avut probleme.Nu am de gand sa mai complic improvizatia asa o las este probata, a dat randament sant multumit.

P.S. - pt.ca exista o diferenta de diametru intre teava de 50 mm si T-eul de la trumavent am folosit pe post de bucsa, de reductie daca vreti o garnitura de cauciuc,aceea care se monteaza la vasul de wc in spate pe unde intra teava de apa,si care costa 3 lei.Cand erau noaptea -17 grade afara in rulota aveam intre 25 si 35 grade(in cursul noptii am fost nevoit sa dau truma de la 8 la 4)

[BorbolyIstvan]

Nu se explica incalzirea buteliei , daca se foloseste GPL.Eu am un Cielo cu GPL, am
mers pe gaz si la temperatura de -28C fara probleme.
______________________________________________
Cielo Executiv+Beyerland Sprinter

[Sandu Toma]

Problema buteliei de la rulota este data de faptul ca noi consumam GPL sub forma gazoasa, deci vaporizat in butelie, pe cand in instalatia auto, GPL-ul ajunge lichid in vaporizator, care la randul lui este incalzit de antigelul din motor, vaporizarea avand loc la o temperatura mai mare decat a buteliei.